Kone skersai per Lietuvą pervažiuoti autobusu, pavyzdžiui, iš Vilniaus į Nidą, atsieis apie 30 eurų. Taip keliaujančių yra, tačiau iš automobilių į viešąjį transportą persėsti dauguma nesiskubina.

„Tolimų atstumų maršrutuose sumažėjimas yra apie 35 proc., palyginti su 2019 m.“, – skaičiavo Lietuvos keleivių vežimo asociacijos (LKVA) vadovas Gintaras Nakutis.

Kitiems, atvirkščiai, – tai vienintelis būdas nusigauti iš taško A į tašką B. Tokiems Prezidentas siūlo taikyti daugiau nuolaidų ir siūlymas sėkmingai skinasi kelią Seime.

„Naujoji Vyriausybė pakrapštė stalčius ir surado šiek tiek pinigų“, – vaizdžiai situaciją paaiškino Seimo Biudžeto ir finansų komiteto pirmininkas Algirdas Sysas. Lengvatoms rasti papildomi 3 mln. eurų. Tiesa, jos galiotų tik tarpmiestiniam viešajam transportui – autobusams, traukiniams ir laivams. „Jeigu turint omeny visą transportą, ir miesto, reikėtų žymiai didesnių lėšų“, – tikina A. Sysas.

LNK stop kadras.

Naujosios pataisos turėtų įnešti daugiau aiškumo.

„Šioks toks tvarkos įvedimas yra galimas, tačiau, jeigu kalbame apie tikrai labai platų lengvatų plėtimą, man atrodo, dabartinė sistema, kai Vyriausybė buvo nukreipusi dėmesį į pajamų didinimą, o ne į naujų lengvatų plėtrą, yra teisingesnis pasirinkimas“, – įsitikinusi Seimo narė Gintarė Skaistė.

Jei Seimas pataisas priims, nuo balandžio perpus pigiau bilietai kainuos visiems moksleiviams. Iki šiol tarpmiestinių autobusų bilietams tokių nuolaidų jie neturėjo, traukiniai vežė tik su 30 proc. nuolaida, o, pavyzdžiui, perkėla nuolaidas vaikams taikė tik iki 14 metų.

„Du broliai ar seserys, vienas studentas, kitas moksleivis, važiuoja iš Vilniaus į Kauną ar iš Kauno į Vilnių kokių nors krepšinio varžybų žiūrėti – studentas moka puse kainos, moksleivis moka visą“, – gana keistos, bet realios situacijos pavyzdį pateikė LKVA vadovas.

„Pavyzdžiui, vaikas važiuoja vasarą, neturi moksleivio pažymėjimo, ir nuolat iškyla klausimas, ar jis turi teisę į lengvatą, ar neturi. Šiame įstatyme atsirado viena grupė, kuri vadinasi „Vaikai“, dėl to visiems viskas aišku“, – apie pakeitimus pasakojo Demokratų frakcija „Vardan Lietuvos“ narys Tomas Tomilinas. Taip pat papildė, kad lengvatos numatytos ir šeimoms: „Jeigu su vaikais važiuoji savaitgaliais ar švenčių dienomis, gauni 50 proc. nuolaidą tarpmiestiniam susisiekimui.“

Visas LNK reportažas – vaizdo įraše: 

Nuolaidos priklausys ir visiems pensininkams.

Iki šiol tarpmiestiniu viešuoju transportu perpus pigiau važinėti galėjo tik sulaukę 70-ies.

„Aš esu šalininkas, kad ne lengvatos turi būti, o paprasčiausiai, kaip kai kurios savivaldybės daro, padaryti visą transportą nemokamą [...] arba – jokių išlygų, paprasčiausiai žmonės gauna didesnes pajamas“, – kitus galimus variantus pateikė A. Sysas.

Tačiau kiti mano, kad tokios lengvatos iš biudžeto pareikalaus nedaug, bet galėtų išspręsti nemažai socialinių problemų, pavyzdžiui, nedarbą regionuose. „Turbūt pagrindinę priežastį, kodėl vengia įsidarbinti, nurodydavo judumo problemą. Ši problema buvo eliminuota. Tad dabar tuo pateisinti savo norą būti Užimtumo tarnybos klientu nebepavyks, jau reikės ieškoti kitos pasakos“, – kalbėjo Seimo narys Vitalijus Gailius.

Esą tokios lengvatos prisideda ir prie žaliojo kurso įgyvendinimo. Persėdus į viešąjį transportą mažiau bus teršiama gamta. Tiesa, pagrindinė priežastis, kodėl daugelis to nelinkę daryti, visai ne bilieto kaina.

„Jeigu traukiniai pasieks tokį greitį, kad iš Vilniaus į Kauną nuvažiuosime per pusantros valandos, aš manau, tai bus didelis postūmis“, – svarstė LKVA vadovas G. Nakutis.

Nors yra savivaldybių, kuriose gyventojams viešasis transportas nieko nekainuoja, didmiesčiai to daryti kol kas nesirengia. Mieste ir priemiesčiuose moksleiviai ir studentai važinės su 80 proc. nuolaida.