Susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad transporto ir logistikos sektorius dėl koronaviruso pandemijos, Lietuvai nenaudingų tam tikrų „Mobilumo paketo“ sąlygų ir apskritai geopolitinės situacijos patiria esminių iššūkių.
Šie metai pakasė galingų minų Lietuvos ekonomikai. Skaudžių smūgių patyrė ir jos varikliu vadintas šalies transporto sektorius bei su juo glaudžiai susijusios sritys. Koronaviruso pandemija, nauji mokesčiai ir apribojimai – 2020-ieji smogė iš peties. O kokie bus 2021-ieji?
Lietuvos Vyriausybė pritarė Energetikos ir Susisiekimo ministerijų parengtam Alternatyvių degalų įstatymo (ADĮ) projektui. Šis įstatymas sukurs galimybes pasiekti 15 proc. atsinaujinančių energijos išteklių (AEI) dalį transporto sektoriuje.
Per mėnesį nuo karantino pradžios transporto sektoriaus apyvarta ir darbuotojų atlyginimai kai kuriose įmonėse krito daugiau nei per pusę, rodo Lietuvos vežėjų sąjungos (LVS) atlikta apklausa.
Lietuva ir bendramintės šalys dėl koronaviruso krizės ragina Europos Sąjungos (ES) institucijas atidėti prieštaringai vertinamo vežėjų veiklą reglamentuojančio Mobilumo paketo svarstymą ir priėmimą, kol nesibaigs pandemija ir nebus įvertintas jos poveikis transporto sektoriui.
Pirmosios po Lietuvos nepriklausomybės atkūrimo Vyriausybės susisiekimo ministras Jonas Biržiškis apgailestauja, kad šiandien transporto sektorius, kaip ir kitos ekonomikos sritys, perdėm politizuotas. Bėda ta, kad ministrai pirmiausia rūpinasi savo įvaizdžiu, o ne patikėtos srities vystymo strategija, susisiekimo sistemoje lieka vis mažiau profesionalų.
Lietuvos verslo konfederacijos (LVK) prezidentas Valdas Sutkus sako, kad dėl buvusio susisiekimo ministro Roko Masiulio vykdomo sektoriaus skaidrinimo sustojo kiti darbai, o dėl to transporto sektorius patyrė nuosmukį.
Lietuva pasaulyje gerai žinoma kaip logistikos valstybė su puikiai išvystyta transporto infrastruktūra ir paslaugomis, turinti ambiciją tapti krovinių tranzito vartais tarp Azijos ir Europos Sąjungos (ES).
Transporto sektorius įneša didelį indėlį į šalies ekonomiką, dėl to Lietuvai reikalinga Seime turėti transporto komitetą, sako Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ sekretorius transporto politikai Tomas Garuolis.